présentation du mad à pierreoberlin:

Heyyy bien le bonjour !!

1°) Le début :
J'ai acheté mon madforce rtr le samedi 28 Aout 2004 chez Jouetland-modelisme. (trés mauvais choix, d'ailleurs cette boutique ...)
Bon magasin = boutique du modeliste

2°) Les modifications et bidouilles :

1°) Démarage électrique:

Cause de la modif: marre des ampoules aux doigts et de la tirette!!
Pour le faire; il faut:
-une cles de 17:

-un mandrin qui rendre dans la cles de 17:

-le oneway ou roue libre qui est d'origine dans la tirette:

apres on prend le carter de la tirette, on enleve la tirette, le resort (bref tout):

et on garde le carter de la tirette)
Aprés, il faut creuser un trou bien au centre du carter de la tirette (de 20mm de diamètre)!
On réduit le diametre de la cles de 17 juste à la fin (comme on le voit sur la photo 1) de maniere à obtenir un diametre de 20mm et comme ça quand on la placera sous le carter, le carter de la tirette ferra en sorte que la cles ne s'echappe plus !
on place le oneway (qui se trouvait dans le tirette) dans la cles de 17(faire attention au sens):

voila le vilo moteur:

Une fois le tirette enlevé, on place la cles (qui contient le oneway) sur le vilo moteur (on regarde si le mandrin va bien dessus) et une fois monté, ça donne ça:

Et voila, on enleve le mandrin de la cles, on fix le carter de la tirette (le bout ou l'on a reduit le diametre de la cles doit depassé du carter mais ne doit pas s'échappé), on place le mandrin dans une perçeuse et le tour est jouer!!! :


Pour que vraiment le system soit nikel, il faut rajouter dans la clés (entre l'hexagone et le fond de la cles) un hexagone (decoupé dans une chambre à air par exemple) pour que les saletés ne rentre pas!!
Voila comme ça c'est tip top!!

2°) un weehling bar perso:

Cause de la modif: celui d'orrigine est fragile et avec le démarage electrique il fallait enlever les deux bars qui le rigidifiait.
Il est fait dans deux plaques en acier, reprenan pratiquement les mêmes messures que l'origine:


Mais je viens de remettre celui d'origine (les deux bars qui rigidifient enlevées) car celui en acier me ruine le chassis au moindre tonno.

3°) un support pour le démarage:

Cause de la modif: chauffer un peu le moteur sans que l'embrayage soit soliciter comme s'il était posé au sol et avoir un support pour le bricolage:



4°) Butés de direction:

Cause de la modif: cardans de pont qui se déboitent lors de chocs:

Voila les dégas si on ne fait pas de butés:


5°) Le circuit de durite:
Avec le filtre gros volume, ça devenait obligatoire, sinon le filtre aller toucher les couronnes:

(n'est il pas trop grand ??)

6°) Culasse polie:
Pour le look:

Elle n'est pas encore tout à fait fini ...

3°) Les options:
J'ai mis comme "option" sur mon mad:

-Deux amortisseurs arrière provenant du piratte rs2:


-Un filtre à air R&B avec une protection perso:




-Filtre à carburant gros volume:


-J'avais mis des big-joe, mais je les aient revendu car ils ne passaient pas sur le mad sans modifs ou sans les moyeux PCM donc trop cher pour moi pour l'instant):
(j'avais reussi à les adapter, mais ça aller pas bien du tout)

-Des ressort jaunes, plus mous:


Quelques photos de mon mad:







Il a recu depuis le temps de ces photos pas mal de modifs et d'options:
-Supresion de roue libre central (= freinage sur les 4 roues)

-Tous les diffs acier, 4 sats, + 15 000.
-Embrayage 3 point de TT (masselottes carbones) et 4 roulements de cloche à bille pas les cages en plastiques d'origine.
-Chassis new era avec le cardans long en titan qui va avec et une nouvelle plaque moteur new-era aussi :
-Amortos du pirate RS2 (avec tiges 3.5mm à l'arrière)













-nouveaux servos 805bb+ de 24kg à la direction et un t2m 6kg aux gazs.
-Accus 6V 2500 mAh à la reception et 9.6V 2500 mAh dans la radio.
-Kit 4x4x4 débrayage donc 4x4x4 pour le trial et posibilité de revenir en 4x4x2 pour le TT.
PS: je le vend bientôt
A+++++++++++++++

-pierre-

Super boulot pierre.

Tu bricole comme un chef mec...

A+++++++++++

+1 nikel ton Mad et belle présentation man....

Merci les gars !!


Il sera trés prochainement à vendre ( ), je le vend à contre coeur car je passe à autre chose et je n'ai pas les moyens financiers de faire 36 000 choses à la fois !!
Si vous connaissez quelqu'un ... !!
Ciao, à samedi, il faut que je vois si mes amortos vont bien

-pierre-

merci a toi pour le démareur a la perceuse.
a+

salut

Enfaite j'ai un mad force est j'aimerai faire en sorte que je puisse démarrer avec un perceuse comme tu la fait
mais j'aimerai un peu plus de renseignement donc si quelqu'un pourrait m'aider donner moi votre adresse msn ou rentrer la mienne

aurel780@hotmail.com


merci d'avance

salut pierre, ou trouve on un chassis new era ?
merci d'avance !!

Salut
Va voir sur le site new era prend la ref et demande a promodélisme si il veulent bien te le commandé!! (j'écrit de corse la lol)
Aller
a+

salut les gens,petite question,est ce que vous voyez toutes les photos dans ce post ??parce que je voudrais voir celles qui montrent la construction du demarrage a la perceuse, mais je ne voit rien.

au cas ou, si pierroberlin passe dans le coin, si tu as encore les photos d'origine, pourrais tu me les envoyer s'il te plait ??

merci.

Salut
Je les ai sur mon ordi si tu les veux contacte moi par mp:
aller
a+